유사직업명

갑판장, 갑판원

관련학과/관련자격

하는일

선박갑판원은 각종 선박의 갑판시설 및 장비를 조작, 유지, 보수하는데 관련된 제반업무 및 선박의 운행관련 업무를 담당한다.

선박의 구명장비, 화물취급설비, 닻, 케이블 등의 장비를 점검, 수리하고, 갑판에 설치된 시설물 및 장비를 보수하며, 선체의 부식/마멸을 방지하기 위하여 선박에 페인트를 도장하거나 선체를 정비한다.

배송거리, 토질 및 매립지의 조건을 고려하여 배사관 및 앵커의 설치위치를 결정하고, 갑판에 설치된 시설물 및 장비를 일정한 운전시간마다 점검하고 소모된 부품을 교체한다.

선박의 항로상에 방해물이 있는지를 확인, 감시하며 항해사의 지시에 따라 조타실에서 키를 조작한다.

선박운항이나 작업수행에 필요한 연료, 물, 식료품, 작업장비 등 각종 화물을 하역 또는 선적하는 화물취급장비를 정비, 관리한다.

각종 선박의 갑판시설 및 장비를 조작, 유지, 보수하는데 관련된 제반업무를 수행한다.

적성 및 흥미

선박의 구조, 성능, 정비 방법 등에 대한 지식은 물론 선박 운항과 항해, 어업에 대한 지식과 기술이 요구되며, 무엇보다 바다를 좋아해야 한다.

장시간 동안 배에서 생활하는 일이 많으므로 강인한 체력과 외로움을 견딜 수 있는 독립심이 요구된다.

현실형과 관습형의 흥미를 가진 사람에게 적합하며, 사회성, 적응력, 남에 대한 배려, 리더십 등의 성격을 가진 사람들에게 유리하다.

분류

취업현황

• 입직 및 취업방법

  선원수첩을 발급받은 다음, 공채나 개인적 소개를 통해 조선회사, 해운업계, 수산회사, 국내외 선박 등에 채용될 수 있다.

• 고용현황

  향후 5년간 선박갑판원의 고용은 감소할 전망이다. 해양수산부의 자료에 따르면 선원수첩소지자와 해기면허소지자는 증가하고 있으나, 취업선박과 취업선원은 답보상태를 보이고 있다. 취업선원은 3만9천명 수준에서 큰 폭의 변화를 보이지 않고 5년간 유지되고 있으며 취업선박은 5천척 수준에서 미미한 증가를 보이고 있다. 취업선원 수는 답보하고 있는데 비해 면허 소지자는 다소 증가하여 동 자료에서 취업률은 2012년 기준 46.6%로 자격자의 절반 수준이 일자리를 얻지 못하고 있는 것으로 나타났다. 이에 비해 면허 소지자는 증가하고 있어 시장 내에 일자리를 얻지 못하는 자격자가 증가하고 있는 것으로 보인다. 우리나라의 선박은 2008년 6,467척에서 2012년 6,743척으로 증가하였는데, 원양어선과 해외취업선을 제외한 선박에서 증가를 보였다. 외항선과 내항선 등 상선은 증가하여 여객이나 화물 등의 수송이 증가하였음을 볼 수 있다. 원양어선의 경우 과거에는 우리나라의 주요 외화 획득원으로 큰 역할을 하였으나, 미국과 유럽연합 등에 의한 어업통제 강화, 불법어업 미조치국에 대한 국내법 개정 요구 등 대외적 여건이 악화되고 있다. 또한 원양어선의 노후화가 진행(92.4%)되었으며, 어선원의 고령화가 심화되어 어선원 중 40세 이상의 비율이 60% 이상으로 향후에도 어선쪽의 인력수요는 현행 수준을 유지하거나 다소 감소할 것으로 전망된다. (자료: 워크넷 직업정보)

• 임금수준

  선박갑판원의 임금수준은 하위(25%) 3400만원, 평균(50%) 3988.897만원, 상위(25%) 4244만원이다. (자료:워크넷 직업정보)

준비방법

• 정규 교육과정

  수산계 고등학교의 항해 관련학과를 졸업하는 것이 유리하다.

• 직업 훈련

  한국해양수산연구원에서 실시하는 기초안전교육을 이수한 다음, 선원법에 의한 선원수첩을 소지해야 한다.

• 관련 자격증

  선박갑판원과 직접적으로 관련된 자격증은 아니지만, 관련 국가자격증으로는 항해사, 운항사가 있다.

문의기관

직업전망

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